Les coups et les douleurs...

Salut !

Je savais pas où poster ça alors j'ai pris le topic qui se rapprochait le plus
J'ai trouvé cette collection de vautres sur Youtube, j'ai mal pour eux et les motos. Ceci dit, rien de grave à chaque fois !
Toutes ces vidéos ont été prises sur Mulholland Highway, c'est en gros la Vallée de Chevreuse de Los Angeles

Alors ça c'est le double effet MIB


Et paf, le rail !


Là par contre, il a du vraiment se faire mal...


Mes frères, roulez en paix et soyez prudents !
V

O_o mais qu'est ce qu'ils font avec la roue arrière pour décrocher à ce point.. ou alors la route est couverte de sable mais ça décrocherai de l'avant aussi

Le bibendum n'a pas encore traversé l'océan atlantique

Non je pense que la route doit pas être en super état. Et dans la dernière vidéo, on voit clairement que le mec appuie sur le frein arrière comme un malade et c'est pour ça qu'il perd le contrôle. Je me demande même si le mec de la 2ème vidéo fait pas la même erreur non plus...

Sur la dernière il fait une mega faute (il a son permis ?) pour le deuxième regarde son pied droit il ne bouge apparement pas ... Par contre il tricote avec sa main droite donc je me demande s'il n'a pas fait une remise des gaz trop brutale en milieu de courbe

J'ai regardé les autres vidéos du fil et il y a quelques autres gamelles savoureuses. Apparemment, l'équivalent de Séverine n'existe pas aux States

ca elle est unique lol

Vous n'avez pas honte?

...

Enfin cela reste tout de même bien marrant! Le dernier a clairement très mal géré, on a l'impression qu'il ne veut pas tourner ou qu'il s'est lancé un défi - tourner au dernier moment.

No comment sur la CBR1000R, ça a du lui coûter cher...

En revanche le premier je compatis, les MIB qui se mettent en plein virage, l'effet est maximum!

Ouais... C'est super que quand tu appuyes sur le frein arrière avant de rentrer dans une courbe ça fait tourner la roue arrière moins vite que la roue avant et ça te remet dans la trajectoire que t'as décidé de prendre...
Technique de pilotage!

Le premier : pas assez optimiste sur la poignée de gaz donc forcément rien n'accroche et ça ne sert à rien de déhancher
Le second : déhancher c'est bien mais faut se servir de ses cale-pieds pour gérer la prise d'angle! Et bordel sort tes fesses de la moto!
Le troisième : c'est une Triumph... il lui manque un cylindre...

Ptitminou a écrit:Ouais... C'est super que quand tu appuyes sur le frein arrière avant de rentrer dans une courbe ça fait tourner la roue arrière moins vite que la roue avant et ça te remet dans la trajectoire que t'as décidé de prendre...
Technique de pilotage!

Le premier : pas assez optimiste sur la poignée de gaz donc forcément rien n'accroche et ça ne sert à rien de déhancher
Le second : déhancher c'est bien mais faut se servir de ses cale-pieds pour gérer la prise d'angle! Et bordel sort tes fesses de la moto!
Le troisième : c'est une Triumph... il lui manque un cylindre...

mdr pour la cause du troisième!!!!!!!!!!!!!^^